一种车辆用变速控制装置，使装载在摩托车上的无级变速器t的变速切换通过小型的控制电动机54实行，同时也能够使无级变速器t切换到有档变速状态使用，为了能够满足驾驶者的嗜好和需求，使变速传动轮构成的驱动及从动传动轮11、16的各动滑轮13、18通过由连动机构49连动的凸轮机构30、40来驱动，设有使连动机构49运转的控制电动机54和控制这个控制电动机54的控制器56，基于通过摩托车的驾驶者操作的切换操作开关59的操作信号，控制器56使无级变速器t的变速方式可以切换到无级变速器t的变速比可切换选择到预先设定的多个的变速比中的1个的半自动方式，和变速比无档地变化的全自动方式的2种方式。
  [w4499-0101-0004] 一种供汽车使用的无级变速器
[摘要] 本发明涉及一种供汽车使用的无级变速器，包括无级变速系统、差速器、测速传动系统和正、倒档系统，它能够通过电子计算机控制实现自动无级变速，有助于提高汽车的动力性和燃油经济性。无级变速系统中的自动加压装置主要由加压套41、碟形弹簧37、加压盘36、钢球保持架42、钢球34和固定盘33构成，在固定盘33和加压盘36相对应的侧面之间设有限位凸爪33₁、36₁，能够有效避免无级变速系统因过载而缩短使用寿命或造成破坏。
  [w4499-0126-0005] 车轮驱动装置
[摘要] 尤其是在一低车架客车中用来驱动车轮的车轮驱动装置通过一与车轮轴(12)偏心设置并驱动一齿轮(2)的驱动发动机(1)驱动。减速器3的受驱动的齿轮(2)与另两个齿轮(6)和一外中心轮(5)啮合连接，使得驱动力矩分配在齿轮(6)和外中心轮(5)上并且受驱动的齿轮(2)可以浮动地支承，从而达到均匀的载荷分配。
  [w4499-0162-0006] 仪表板发光指示针装置及其颜色转换方法和装置
[摘要] 本发明涉及一种汽车仪表板上的发光指示针的颜色转换方法和装置以及发光指示针装置。该颜色转换方法包括步骤：以指示针的轴线为圆心，在圆周上等间距布置三个具有三种不同颜色的有色光源；和控制每一个光源的开闭，当光线接收棱镜和三种颜色的光源通过颜色以分时方式的开/闭组合在各自相应的时间内顺次发出各自的光时，利用人眼滞留影象，就可以使指示针显示出多种不同的颜色，从而改善对汽车运行状态的辨识，并且提高汽车的档次。
  [w4499-0001-0007] 手动变速器的副变速部分的控制
[摘要] 一种在一分段型变速器(10)内控制分段部分(14)换档的控制方法/系统，包括一“重复－h”(200)或“双－h”(202)换档机构。在某一情形下，不接受换档入操作者所选择的目标传动比(gr_t)，并执行挂入一代用传动比(gr_alt)。代用传动比是在操作者没有选择的分段传动比内，使分段部分处于操作者所选择的主变速位置(1/5,2/6,3/7,4/8)来获得的传动比。
  [w4499-0175-0008] 发动机和变速箱的安装装置
[摘要] 一种包括内燃机和变速箱的总成的安装装置具有一个细长部件，该细长部件具有第一部分，该第一部分与邻近气缸并且位于发动机曲轴箱上方的发动机的发动机机体相互连接。该细长部件还包括第二部分，该第二部分安装在外壳或者发动机机体的曲轴箱罩部分上。细长部件可以包括一个伸出部分，该伸出部分在发动机风扇上方延伸。细长部件可设置在发动机的第一和第二气缸之间。细长部分还包括限定出小孔的提升部分，从而有利于提升和降下发动机。
  [w4499-0043-0009] 汽车用电动加速器踏板装置
[摘要] 一种汽车用电动加速器踏板装置，包括：固定在汽车车体上的 ；支持在该 上并可以旋转的加速器拉杆，该加速器拉杆的一端固定有踏板；用于将该加速器拉杆的旋转角度放大 的旋转角 装置；对该旋转角 装置 的该旋转角度的放大值进行感知的电位计；以及根据该电位计感知并 的该旋转角度的放大值，对油门阀的张开度进行电动调节的电动控制装置。
  [w4499-0170-0010] 一种汽车自动限速方法
[摘要] 本发明涉及了一种汽车自动限速方法。它包括无线信号接收器、限速信号存储器、实际车速传感器、速度比较控制器和点火或电驱动控制等装置。其特征是：速度比较控制器不断将通过无线接收到的限速信号与实际车速进行比较，并控制发动机点火系统或电驱动的动力系统，来实时控制其车速不大于限速值。本发明的目的是为了开发全新的汽车自动限速系统。以解决汽车的超速违章问题。
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